EasyJet a tenu sa position à Lyon en 2025 malgré un contexte fiscal plus contraignant : la compagnie a transporté près de 3 millions de passagers et a ajusté son offre pour limiter l’impact de la nouvelle taxe sur les billets. Ces choix influent directement sur les liaisons domestiques et la disponibilité des vols au départ de Saint‑Exupéry, un enjeu concret pour les voyageurs et les entreprises de la région.
Après des étapes à Nice et Bordeaux, la low-cost britannique a présenté à Lyon son bilan local et une opération de promotion conjointe avec VisitBritain, visant à soutenir ses dessertes vers le Royaume‑Uni, assurées depuis la ville vers cinq destinations via six aéroports britanniques.
En 2025, EasyJet a affiché une légère progression par rapport à 2024, avec environ 3 millions de passagers contre 2,9 millions l’année précédente. Grâce à un réseau proposant près de 59 destinations, la compagnie conserve sa première place à l’aéroport lyonnais, où elle détient plus de 27% de part de marché.
Une base lyonnaise stratégique mais menacée
Implantée depuis 2008, la base de Lyon est la deuxième plus importante de France après l’ensemble des plateformes parisiennes. Sa configuration — forte proportion de vols court‑courriers et une part significative de clientèle d’affaires — la rend sensible à toute variation de coût.
Certaines lignes saisonnières ont été renforcées cet été, tandis que d’autres ont fait l’objet d’ajustements. Le transporteur a par exemple renforcé la liaison Lyon–Biarritz en réponse à un manque d’alternatives, tout en modulant la capacité sur d’autres segments pour préserver la performance globale.
La hausse de la taxe pèse sur les comptes
Depuis mars 2025, la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) — désormais fixée à 7,40 euros pour les trajets depuis la France vers l’Europe, y compris les vols intérieurs — pèse sur les marges des compagnies. EasyJet a choisi d’absorber une partie de ce surcoût plutôt que de le répercuter intégralement sur les prix, au risque de réduire ses marges opérationnelles.
À Lyon, où les vols domestiques constituent une large part du trafic, cette décision se traduit par un rééquilibrage des capacités : un léger basculement vers les destinations internationales au détriment de certaines liaisons intérieures, tout en maintenant globalement une offre stable pour la région.
| Indicateur | Valeur 2025 |
|---|---|
| Passagers transportés | 3 millions |
| Part de marché à Lyon | +27% |
| Destinations servies | 59 |
| Hausse de la TSBA (mars 2025) | 7,40 € (FranceEurope, vols domestiques inclus) |
| Renforcement de flotte locale | +1 avion (7e appareil) ; +1,5% de capacité prévue cet été |
Le transporteur a d’ores et déjà ajouté un septième appareil à sa flotte lyonnaise et anticipe une croissance de l’offre voisine de 1,5% pour la saison estivale, signe que la base reste attractive malgré les tensions tarifaires.
Pour les passagers, la conséquence immédiate est double : des prix relativement stables à court terme — puisque la compagnie absorbe en partie la hausse — mais une possible recomposition des lignes et des fréquences si la pression fiscale ou les coûts augmentent encore. Pour les acteurs économiques locaux, la préservation des connexions d’affaires reste un point de vigilance.
À moyen terme, le calendrier à surveiller comprend les décisions publiques sur la fiscalité aérienne, l’évolution de la demande touristique et les annonces de programmation pour 2026. Ces éléments détermineront si EasyJet continue d’absorber les coûts ou s’il faudra répercuter davantage la hausse sur les tarifs et la capacité.
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Claire Leblanc est analyste économique passionnée par les tendances financières. Elle décode pour vous les enjeux du marché européen avec des analyses claires et accessibles.
